Моральный износ подшипника — это важное соображение, когда дело идет о таких критичных с точки зрения безопасности применениях, как авиационные системы и атомные электростанции.

Нахождение и привлечение поставщика устаревшей механической детали, такой как подшипник – все увеличивающаяся забота многих организаций, особенно если эта деталь является компонентом систем, критичных с точки зрения безопасности , таких как авиационные системы или атомные электростанции.

Поставка подшипника для механической системы военного самолета, например, может вызывать затруднения, особенно, если это система старая. Сам самолет может быть в эксплуатации более 40 лет и в планах может быть еще службы на многие годы. Однако, если механику нужно заменить оригинальные подшипники, оригинальный поставщик может прекратить свое существование, перебазироваться заграницу, или возможно не согласен более производить такой подшипник в таких малых объемах (менее, чем 1000шт). Это значит, что механики и менеджеры многих авиа- и других механических систем, столкнулись со значительной проблемой устаревания подшипников, особенно если нужное количество подшипников относительно невелико.

Сверх того, могут быть другие конструктивные особенности подшипников, непривлекательные или даже невозможные для соблюдения поставщиком. Например, для подшипника могут требоваться специальные материалы, специальное смазывание, сертификация, специальные свойства, такие как конический наружный диаметр или то, что они должны соответствовать дюймовому шасси.

Похожие проблемы и в атомной промышленности. Подшипники, которые обычно находятся на атомных электростанциях как часть системы движения, которая перемещает стержень автоматического регулирования реактора в корпус реактора. В аварийной ситуации, стержни управления опускаются в реактор, чтобы поглощать тепло реактора, что обуславливает то, что подшипник не должен выйти из строя ни при каких обстоятельствах. Это значит, что производитель должен обеспечить полную возможность контроля производства, контролируемое смазывание и полное сохранение документов, также как в авиационной и оборонной промышленности.